Immer mehr Ersatzteile für die Züge der Deutschen Bahn kommen aus dem 3D-Drucker. Dafür nutzt die Bahn eigene Drucker, setzt aber vor allem auf ein Partnernetzwerk mit mehr als 140 Unternehmen. Bis 2030 soll sich die Anzahl verzehnfachen. 10 000 verschiedene Bauteile wären dann additiv fertigbar.

Dr. Gunther Kegel ist gestern vom ZVEI-Vorstand in seinem Amt als Präsident des Verbands der Elektro- und Digitalindustrie bestätigt worden.

HP hat im Rahmen der Rapid+TCT zwei neue Automatisierungslösungen für sein Multi-Jet-Fusion-Verfahren angekündigt. Sie sollen in der hochvolumigen 3D-Druck-Produktion Arbeitsabläufe vereinfachen und Kosten senken.

Die Mensch-Maschine-Schnittstelle entscheidet mit über den Erfolg einer Maschine am Markt. Im Interview erklärt Industrial Designer Tom Cadera, warum Nutzung, Wirtschaftlichkeit und Machbarkeit erst geklärt sein müssen, bevor es um Ästhetik und Attraktivität gehen kann.

Wenn man Berichte rund um 3D-Druck und additive Fertigung liest und Bauteile in den Händen hält, scheint die Anwendungsfindung einfach. Dann versucht man das ins eigene Unternehmen zu übertragen – und scheitert schon am Raussuchen der Teile.

Die Digitalisierung der Industrie schreitet voran. Oft bremsen allerdings Normen, die nur in Papierform oder als PDF-Dokument vorliegen, die digitalen Prozesse noch aus. Gebraucht werden digitale Normen, die sich leicht in Anwendungen einbinden und automatisiert verarbeiten lassen.

Ob das Metaverse kommt oder nicht, ist noch nicht abschließend geklärt. Doch sein Potenzial geht über reine Unterhaltung hinaus: Digitale Zwillinge, Predictive Maintenance oder AR- und VR-Anwendungen können die gesamte Produktionskette effizienter und effektiver machen.

An der Fachhochschule der Südschweiz (SUPSI) wurde in einer Dissertationsarbeit ein neuartiges additives Verfahren zur Herstellung komplexer Keramikstrukturen entwickelt. Das Sintratec-Kit für das selektive Lasersintern (SLS) spielte bei der Forschung eine entscheidende Rolle.

Trumpf hat eine KI-Anwendung fürs Laserschweißen entwickelt, die die Fertigung noch effizienter macht – vor allem mit Blick auf die E-Mobilität.

Am Fraunhofer IPA sind neue Algorithmen für die Objekterkennung und Umgebungserfassung entstanden, die anspruchsvolle Automatisierungsaufgaben in Dienstleistung und Produktion meistern, wie es heißt.