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Ende einer Ära

So verändern softwaredefinierte Fahrzeuge den Individualverkehr

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Auch General Motors führe wegweisende, softwarebasierte Funktionen in seinen neuesten Elektrofahrzeugen ein. GM setzt dabei auch auf Blackberry-IVY. Im Mittelpunkt der Strategie des Unternehmens steht die Ultifi-Plattform, wie es weiter heißt. Sie baut auf der Vehicle Intelligence Platform des Herstellers auf, die bereits „Over the Air“-Updates anbietet. Durch sie können Softwarefunktionen dynamisch verbessert und erweitert werden. Ultifi fügt dazu eine zentralisierte Schicht aus Schlüsselsoftware hinzu, die eine schnelle Bereitstellung von Anwendungen und Software-Updates ermöglicht.

Also auch Branchenriesen wie GM, aber auch Stellantis setzen laut Blackberry große Softwareentwicklungsprojekte noch schneller, reibungsloser und mit umfangreicheren Funktionen um, wenn sie mit erfahrenen Drittanbietern zusammenarbeiten. Die Blackberry-QNX-Plattform dient dabei für die Bereitstellung einer grundlegenden, sicherheitszertifizierten Echtzeit-Betriebssoftware (RTOS), die viele OEMs und ihre Zulieferer für den Einsatz im softwaredefinierten Fahrzeug nutzen. Blackberry-IVY liefert dazu eine sinnvolle Ergänzung, um, wie es weiter heißt, zusätzliche Funktionen für Cloud-Konnektivität, Skalierbarkeit und mehr Sicherheit zu sorgen. Hinzu komme eine einfachere und normalisierte Erfassung und Onboard-Berechnung von Sensor- und Steuergerätedaten.

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