E-Antrieb Weder Fahrrad noch Motorrad: Start-up baut erstes SUV-E-Bike

Mit dem „Pike I“ hat das Münchner Start-up-Unternehmen Evinci ein neues Zweiradkonzept entwickelt: Eine Kombination aus E-Bike und Motorrad. Bei der Auswahl der Wälzlager für Antrieb und Fahrwerk arbeitete Evinci mit NSK zusammen.

Elektroauto und E-Bike zeigen, dass sich bekannte Fahrzeugkonzepte erfolgreich mit Elektroantrieben ausrüsten lassen. Man kann die Elektrifizierung aber auch dazu nutzen, ganz neue Konzepte zu entwickeln. Das haben die Macher der Evinci Mobility GmbH in Oberhaching bei München getan und das „Pike I” entwickelt. Auf den ersten Blick passt das Pike in keine bekannte Schublade. Und das ist gewollt. Klaus Rohde, Gründer und Geschäftsführer des Startup-Unternehmens, erklärt: „Das Pike I ist einzigartig. Es verbindet das leichte Handling und die Dynamik eines Fahrrads mit der Power eines Motorrads. Und es kommt im Gelände ebenso gut zurecht wie im Stadtverkehr.“

Antriebstechnik sorgt für „Boost“

Aber nicht nur das Konzept des, so nennen es die Entwickler, „SUV-E-Bikes“ ist neu, sondern auch das Antriebssystem. Sein Herzstück ist eine Eigenentwicklung: das patentierte Antriebskonzept der Muttergesellschaft LSP GmbH, das geringes Gewicht mit viel Leistung verbinden soll. Der PM-Elektromotor überträgt die Kraft über ein stufenloses automatisches CVT-Getriebe, das selbsttätig unter Volllast schaltet und damit für unterbrechungsfreie Beschleunigung sorgt. Der Antrieb bringt Bike und Fahrer in 4 s von 0 km/h auf 40 km/h. Das Pike verfügt über eine Reichweite von etwa 100 km – rein elektrisch beträgt die Reichweite 40 km.