Viele Unternehmen haben einen Maschinenpark, der nur einem Maschinentyp besteht. Trotzdem laufen die Maschinen oft unterschiedlich schnell. Mit der "Smarten Systemoptimierung" des Fraunhofer IPA lassen sich jetzt alle Maschinen durch ein automatisiertes Benchmarking auf maximale Performance bringen.

Der beliebte Konstruktionswettbewerb Formula Student Germany hat eine neue Wettbewerbsklasse: die Formula Student Driverless. Über die Rennstrecke brausen nun fahrerlose, autonome Rennwagen.

Der EU-Datenschutz geht in die nächste Runde. Ab Mai 2018 gelten für Unternehmen strenge einheitliche Richtlinien. Die EU-Datenschutzgrundverordnung hat auch Konsequenzen für die elektronische Signatur.

Cloud-Lösungen sind voll angesagt: Digitalisierte Daten in App-basierten "Wolkenschlössern" sollen Prozesse automatisieren, während Analysetools das Betriebsverhalten von Anlagen echtzeitnah herausarbeiten. Auf der EMO Hannover 2017 kann man erleben, wie die datengetriebene Produktionsoptimierung funktioniert.

Die Fabrik der Zukunft beherrscht eine nahezu unbegrenzte Variantenzahl - und das komplett rüstzeitfrei! Dank kompletter Vernetzung sind im Bosch-Rexroth-Werk in Lohr-Wombach über 200.000 Varianten machbar. "Hauseigene" I4.0-Hardware- und Software hilft dabei.

50 Millionen Artikel versendet Baur jährlich an seine Kunden. Pünktlichkeit ist dabei Pflicht, um die Empfänger glücklich zu machen – egal ob während des Sommerlochs oder zu Weihnachten. Eine permanente Netzwerküberwachung stellt diese Meisterleistung sicher.

Die Mehrheit der Schweizer Industrie-Manager hält Industrie 4.0 für wichtig, sieht darin aber in erster Linie ein Rationalisierungsinstrument. Die Entwicklung neuer Geschäftsmodelle kommt nach einer Umfrage von DXC Technology hingegen zu kurz.

Bei Grenzebach wird konsequent digitalisiert. Jetzt hat der Anlagenbauer aus Bayern zusammen mit Softwarepartner Reply ein fahrerloses Transportfahrzeug entwickelt, dass sich nahtlos in seine Vision von der vernetzten „Factory of the Future“ eingliedert.

Der Kommunikationstechnikkonzern Ericsson hat gemeinsam mit weiteren Technologie- und Industrieunternehmen das Automotive Edge Computing Consortium gegründet. Dieses soll die Entwicklung einer Infrastruktur für vernetzte Fahrzeuge vorantreiben.

Maschinenbauer und ihre Zulieferer haben das Thema Predictive Maintenance auf dem Schirm. Nur wissen die meisten offenbar noch nicht, welche Rolle sie spielen könnten – geschweige denn, wohin die Reise geht. Doch gibt es bereits interessante erste Ansätze.