HWWI Standpunkt
Von industriellen Kartellen und digitalen Monopolen

Von Jürgen Schreier 4 min Lesedauer

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Mit der Kartellproblematik in der deutschen Automobilindustrie setzt sich Prof. Dr. Henning Vöpel (HWWI) auseinander. Während die Autobranche mit Kartellen gegen technologische Umwälzungen kämpfe, hinke Deutschland in der digitalen Transformation hinterher und setze so seine Relevanz auf den Zukunftsmärkten aufs Spiel.

Prof. Dr. Henning Vöpel ist  Direktor  des Hamburgischen WeltWirtschaftsInstituts (HWWI). Er ist außerdem Professor für Volkswirtschaftslehre an der HSBA Hamburg School of Business Administration. (Bild:  HSBA)
Prof. Dr. Henning Vöpel ist Direktor des Hamburgischen WeltWirtschaftsInstituts (HWWI). Er ist außerdem Professor für Volkswirtschaftslehre an der HSBA Hamburg School of Business Administration.
(Bild: HSBA)

Die Aufdeckung des möglichen Kartells in der deutschen Automobilindustrie bedeutet weit mehr als einen spektakulären Fall für die Kartellbehörden. Das Autokartell ist Ausdruck eines negierten Technologiewandels und eines latenten Management- und Mentalitätsproblems der deutschen Volkswirtschaft insgesamt. Beides trägt zu einer gefährlichen Vermögensillusion bei. Denn trotz sehr guter konjunktureller Aussichten sind schon die mittelfristigen Perspektiven weit weniger günstig. Fundamentale strukturelle Umbrüche stehen an, die für die Automobilindustrie zwar von exemplarischer Bedeutung sind, aber die deutsche Wirtschaft insgesamt betreffen.

"Wirtschaft organisiert sich immer weniger in industriellen Wertschöpfungsketten"

Wir leben in einem technologischen Strukturbruch, der Geschäftsmodelle und Branchen erheblich unter Druck setzen und verändern wird. Wer versucht, einfach nur die Vergangenheit in die Zukunft zu retten, wird schon schnell ein böses Erwachen erleben. Denn selten hat die prosperierende Gegenwart so irreführend über die bevorstehenden strukturellen Umwälzungen hinweggetäuscht wie heute. Angesichts der volkswirtschaftlichen Bedeutung der deutschen Automobilindustrie sollte diese sich an die Spitze der technologischen Transformation setzen, statt zu versuchen, erkennbar überholte Modelle auf wettbewerbswidrige Weise zu verteidigen.