Selbstfahrende Systeme
Der autonome Kollege

Von M. A. Benedikt Hofmann 6 min Lesedauer

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Robotik, Automatisierung und autonome Systeme – das klingt nach großen Konzernen. Aber es gibt Möglichkeiten, durch die auch kleinere Unternehmen von den Möglichkeiten profitieren könnten.

Jungheinrich automatisiert ausschließlich Seriengeräte an der Linienproduktion selbst.(Bild:  Jungheinrich)
Jungheinrich automatisiert ausschließlich Seriengeräte an der Linienproduktion selbst.
(Bild: Jungheinrich)

AGV, FTF, FTS – die Begriffe, mit denen selbstfahrende Transportsysteme und Plattformen beschrieben werden, sind vielfältig und die Unterscheidung liegt häufig in Nuancen. Im Kern geht es immer um das Gleiche: ein System, das sich autonom durch eine Lager oder eine Produktion bewegt und Dinge von A nach B bringt. Die tatsächlich eingesetzten Produkte unterscheiden sich allerdings nicht nur in Form und Größe teilweise eklatant, sondern haben auch vielfältigste unterschiedliche Einsatzmöglichkeiten. Einen Vorteil haben sie ihren Produzenten zufolge aber alle gemein: Sie lassen sich sowohl in neuen als auch in bestehenden Infrastrukturen einsetzen. Die Experten von Adept gehen sogar so weit, zu sagen, dass bestehende Fabrikumgebungen ein ideales Einsatzgebiet für ihre mobilen Roboter sind. Das liegt unter anderem an der Navigation, die eine autonome Bahnfindung innerhalb der Anlage ermöglicht, ohne dass Änderungen an der Infrastruktur nötig werden.

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Das ist bei den Systemen der MLR-Gruppe ähnlich. Auch hier sieht man es als einen der großen Vorteile, dass sich die Routen für die fahrerlosen Fahrzeuge schnell und flexibel ändern lassen. Es ist daher unerheblich, ob es sich um Neubauten handelt oder ob die automatischen Fahrzeuge bereits vorhandene Gebäudestrukturen nutzen. Deshalb eignen sich die Fahrzeuge dem Unternehmen zufolge gerade für Werksumgebungen, in denen es immer wieder Änderungen im Produktionsprozess gibt, Maschinen umgebaut und umgestellt werden oder Aufnahme- und Abgabestationen häufig wechseln.

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