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Zusammengesetzte Materialien Autonomes Elektrofahrzeug mit maßgeschneiderten Komponenten ausgestattet

Quelle: Pressemitteilung 3 min Lesedauer

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CRP Technology S.r.l.

Für das autonome Elektrofahrzeug Olli 2.0 von Local Motors hat das italienische Unternehmen CRP Technology zwei Anwendungen aus Windform-Verbundwerkstoffen hergestellt. Als Ergänzungen zum ursprünglichen Olli 2.0-Modell haben die 3D-gedruckten Teile die Einzelzulassung für ein Projekt in Europa unterstützt.

Damit der Olli auch in Europa zugelassen werden kann, brauchte er neue Bauteile, die effizient per 3D-Druck hergestellt werden können. (Auf dem Bild fehlen die gedruckten Teile noch)(Source: CRP Technology)
Damit der Olli auch in Europa zugelassen werden kann, brauchte er neue Bauteile, die effizient per 3D-Druck hergestellt werden können. (Auf dem Bild fehlen die gedruckten Teile noch)
(Source: CRP Technology)

Das autonome Elektrofahrzeug Olli 2.0 des Mobilitätsanbieters Local Motors enthält einige 3D-gedruckte Teile, die von CRP Technology aus Windform-Verbundwerkstoffen hergestellt wurden. Das in Modena ansässige Unternehmen, das seit 1996 im 3D-Druck mit Windform-Verbundwerkstoffen tätig ist, wurde vom EMEA-Management von Local Motors kontaktiert, um einige Teile zu fertigen, die für die Einzelzulassung in Europa vorgeschrieben sind. Carlo Iacovini, General Manager EMEA, Local Motors, erklärt: "Olli ist auf der ganzen Welt in Universitäten, Stadien, Industriegebieten und Gemeinden im Einsatz. Um den Einsatz in Europa zu genehmigen, brauchte er einige zusätzliche Komponenten, die auf dem US-Markt nicht erforderlich sind." Dazu gehörten unter anderem Scheibenwischer.

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Olli ist einfach anders als herkömmliche Fahrzeuge

Um die Scheibenwischer hinzuzufügen, musste der ursprüngliche Entwurf des Fahrzeugs angepasst werden. Die Nachrüstung und die Integration wurden in Italien auf der Grundlage des ursprünglichen Entwurfs durchgeführt. Es war eine anspruchsvolle Aufgabe, denn Olli unterscheidet sich durch seine rechteckige Gondle mit breiten Scheinwerfern und großen Fenstern, die in einem Rahmen eingebettet sind, stark von herkömmlichen Fahrzeugen. "Genau aus diesem Grund konnte der Scheibenwischerarm nicht von oben, sondern nur von der Unterseite der Frontscheibe aus positioniert werden. Die technische Abteilung von Local Motors entwarf daher einen neuen vorderen Stoßfänger mit Halterungen für die Befestigung des Wischermotors und des Vorratsbehälters für die Scheibenwaschanlage", fügt Iacovini hinzu.

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